Description
Paramètres techniques
Depuis 2015, Ayrgoe exploite une usine de plateaux de frein couvrant 45 acres et a obtenu la certification du système de gestion de la qualité IATF 16949. Notre gamme de produits comprend quatre formulations de matériaux: faibles métalliques, semi-métalliques, NAO et céramiques, totalisant plus de 2 types 000.
Nous avons une expertise approfondie dans le développement rapide des plaquettes de frein, et nos plaquettes de frein couvrent actuellement les modèles de véhicules traditionnels sur le marché.

Produit des systèmes de freinage d'Ayrgoe:
D1247
Modèle automatique applicable:
Plaquettes de frein pour Renault Laguna
Plaquettes de frein pour laguna B563
Plaquettes de frein pour laguna B564
Taille du produit:
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Longueur |
Largeur |
Hauteur |
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131.5 |
58.4 |
/ |
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Rayon |
Épaisseur |
Matériel |
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/ |
16.7 |
/ |
Numéro de marque:
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OEM no. |
/ |
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Kashiyama no. |
D1247,D5106 |
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FMSI no. |
D2012-9242 |
|
Akebono no. |
/ |

1) Pas de bruit, pas de poussière.
2) fiable et durable.
3) Distance de frein courte.
4) Performance de freinage stable.
5) Pas de mal au disque de frein.
Lors du choix entre la céramique et les plaquettes de frein ordinaires, les options de céramique offrent généralement de meilleures performances globales. Sans teneur en métal, ils sont plus durables, ont une meilleure dissipation de chaleur et peuvent fournir des distances de freinage plus courtes. De plus, les plaquettes de frein en céramique sont plus capables de résister à des températures élevées et une utilisation intensive, contrairement aux plaquettes de frein ordinaires.


Si l'arrière des plaquettes de frein n'est pas graissé, il pourrait y avoir une augmentation du bruit pendant le freinage. La graisse de silencieux aide à réduire les frottements et les vibrations entre le plaquettes de frein et l'étrier, et sans elle, vous pouvez ressentir des grincements ou même des sons de broyage.
Les plaquettes de frein en céramique génèrent beaucoup moins de poussière par rapport aux autres types. La poussière créée n'adhère pas au moyeu de roue, mais flotte plutôt dans l'air, aidant à maintenir les roues plus propres et à réduire la pollution.

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