PN0697 Poussinets de frein pour Audi A 4 8 W2

PN0697 Poussinets de frein pour Audi A 4 8 W2

Ayrgoe est une société internationale de pièces automobiles. Notre objectif est de fournir aux consommateurs des pièces automobiles fiables de haute qualité à des prix idéaux.
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Description

Paramètres techniques

 

Depuis 2015, Ayrgoe exploite une usine de plateaux de frein couvrant 45 acres et a obtenu la certification du système de gestion de la qualité IATF 16949. Notre gamme de produits comprend quatre formulations de matériaux: faibles métalliques, semi-métalliques, NAO et céramiques, totalisant plus de 2 types 000.

Nous avons une expertise approfondie dans le développement rapide des plaquettes de frein, et nos plaquettes de frein couvrent actuellement les modèles de véhicules traditionnels sur le marché.

PN0697
 

Produit des systèmes de freinage d'Ayrgoe:

 

PN0697

 

 

Modèle automatique applicable:

 

Plaquettes de frein pour Audi A4

Plaquettes de frein pour un 4 8 W2

 

 

Taille du produit:

 

Longueur

Largeur

Hauteur

129

59.1

/

Rayon

Épaisseur

Matériel

/

16.6

/

 

Numéro de marque:

OEM no.

/

Kashiyama no.

/

FMSI no.

D1898-9126,D2364-9126

Akebono no.

/

 

PN0697

 

Avantage du produit:

1) Pas de bruit, pas de poussière.

2) fiable et durable.

3) Distance de frein courte.

4) Performance de freinage stable.

5) Pas de mal au disque de frein.

 

Tous les plaquettes de frein sont-elles les mêmes?

Tous les plaquettes de frein ne sont pas les mêmes. Leur taille, leur matériau et leur compatibilité varient en fonction du modèle de véhicule.

Ce que les plaquettes de frein produisent le moins de poussière

Les plaquettes de frein en céramique sont connues pour produire une poussière minimale. En effet, la poussière générée pendant le freinage flotte dans l'air, au lieu de s'accrocher au moyeu de roue, ce qui les rend plus propres pour l'environnement et les roues.

PN0697
PN0697

 

Comment fonctionnent les plaquettes de frein

Les plaquettes de frein fonctionnent en générant une friction contre le disque de frein, qui, combinée avec la friction entre les pneus et la route, convertit l'énergie cinétique de la voiture en chaleur, ralentissant le véhicule jusqu'à ce qu'elle s'arrête.

 

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