PN1856W Poussinets de frein pour Lexus LS USF40

Notre gamme de produits comprend quatre formulations de matériaux: faibles métalliques, semi-métalliques, NAO et céramiques, totalisant plus de 2, 000 Types. Inclure le type PN1856W.

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Description

Paramètres techniques

Ayrgoe est une société internationale de pièces automobiles. Notre objectif est de fournir aux consommateurs des pièces automobiles fiables de haute qualité à des prix idéaux.

Depuis 2015, Ayrgoe exploite une usine de plateaux de frein couvrant 45 acres et a obtenu la certification du système de gestion de la qualité IATF 16949. Notre gamme de produits comprend quatre formulations de matériaux: faibles métalliques, semi-métalliques, NAO et céramiques, totalisant plus de 2, 000 Types. Inclure le type PN1856W.

Nous avons une expertise approfondie dans le développement rapide des plaquettes de frein, et nos plaquettes de frein couvrent actuellement les modèles de véhicules traditionnels sur le marché.

Produit des systèmes de freinage d'Ayrgoe:

PN1856W

Modèle automatique applicable:

Plaquettes de frein pour Lexus LS

Plaquettes de frein pour LS USF40

Taille du produit:

Longueur	Largeur	Hauteur
189.7	85.6	/
Rayon	Épaisseur	Matériel
/	15.8	/

Numéro de marque:

OEM no.	D1440-8576,04465-0W151
Kashiyama no.	/
FMSI no.	D1440-8576,D1440-8576
Akebono no.	/

Avantage du produit:

1) Pas de bruit, pas de poussière.

2) fiable et durable.

3) Distance de frein courte.

4) Performance de freinage stable.

5) Pas de mal au disque de frein.

Choisissez nos plaquettes de frein pour une plus grande confiance en conduisant. Même dans les conditions météorologiques difficiles ou les conditions routières complexes, ils garantissent des performances de conduite stables et sûres.

Que se passe-t-il si vous ne graissez pas l'arrière des plaquettes de frein?

Si vous n'appliquez pas de graisse (graisse de silencieux) à l'arrière des plaquettes de frein:

Augmentation du bruit: le problème le plus courant est l'augmentation du bruit, comme les grincements ou les cris, en raison de la friction et des vibrations entre les plaquettes de frein et d'autres composants comme l'étrier ou le support.